En un contexto de creciente inflación, con un aumento de costos interanual del 160%, es común escuchar la pregunta: ¿El transporte forma precios?
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), tomó cartas en el asunto y respondió la incógnita a través de un comunicado.
El mismo, publicado hace pocas horas, hace un exhaustivo análisis de la situación en general y del transporte en particular. Así, la entidad expresa:
En FADEEAC consideramos importante reiterar, con datos, por qué el transporte no es formador de precios.
Según la distancia recorrida y el tipo de mercancía, la incidencia del flete en el precio final del producto oscila entre 1 y 4 por ciento.
Los técnicos de FADEEAC actualizaron el comportamiento de las variables para el transporte de tres productos de la canasta básica: aceite, yerba y azúcar.
Estos muestran que la incidencia del flete en el precio final del aceite es de 1,48%; en la yerba, 1,02%; y el azúcar, 1,53%.
“Es fundamental que los ciudadanos conozcan cómo funciona el sistema; no es correcto trasladar de manera directa el aumento del flete al precio del producto”.
Luego de esas palabras, el Presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas, Roberto Guarnieri, ejemplificó:
“Si el flete aumenta 20%, el precio del kilo de yerba debería pasar de $1.970 a $1.974,80 y no a $2.364 (si se trasladase el 20% sobre el producto)”.
A continuación, FADEEAC nos comparte el detalle de los tres productos relevados:
Caso 1: Aceite de girasol botellas de 1 litro
El costo para transportar 28 toneladas de aceite embotellado por 700 km (desde una planta hasta un centro de distribución) es de 339.000 pesos.
Tomando en cuenta una botella de aceite cuyo precio al consumidor es de $816, el cargamento total tendrá un valor de 22,85 millones de pesos.
Sobre el valor de cada botella ($816), el peso del costo de transporte es de $12,11, lo que equivale al 1,48% del valor final.
Yerba (paquetes de 1 kg.): Caso 2
El costo para transportar 28 toneladas (28.000 kg) de yerba mate por 1.200 km (desde Misiones hasta Buenos Aires) es de 565.000 pesos finales.
Tomando en cuenta que el kilo de yerba mate es de $1.970 para el consumidor final, el cargamento total tendrá un valor de 55.160.000 pesos.
Sobre el valor de cada kilo ($1.970), el peso del costo de transporte es de $20,18, lo que equivale al 1,02% del valor final.
Azúcar en paquetes de 1 kilo: Caso 3
El costo para transportar 28 toneladas (28.000 kg) de azúcar por 1.200 km (desde Tucumán hasta Buenos Aires) es de 364.000 pesos finales.
Tomando en cuenta que el kilo de azúcar es de $850 para el consumidor final, el cargamento total tendrá un valor de 23.789.920 pesos.
Sobre el valor de cada kilo ($850), el peso del costo de transporte es de $13, lo que equivale al 1,53% del valor final.
Efecto inflación
Comparando los resultados actuales con los obtenidos hace un año, se observa la disparidad entre el aumento de los productos, el de costos y tarifas.
En octubre de 2022, el litro de aceite costaba $502; en octubre de 2023, $816, lo que significa un 62% de incremento.
Hace un año, el flete de 700 km se pagaba $167.600, y ahora, $339.000 (102% más), si se aplicara el incremento de costos el valor sería de $435.760.
En la yerba, el producto pasó de $795 a $1970 por kilo (147% más), el flete para recorrer 1.200 km varió de $314.600 a $565.000, un 79,6% de incremento.
De tal forma, si se hubiera aplicado el aumento de costos del sector esa tarifa debería haber sido de $817.960.
Por último, el kilo de azúcar pasó de $229 a $850 (271%), y el viaje de 1.200 km, de $304.920 a $364.000, es decir un aumento de 19,37%.
Si se hubiera aplicado el incremento de costos del sector esa tarifa debería haber sido de $792.792).
Como se observa, en ninguno de los casos analizados, el aumento en la tarifa del flete llega a equiparar el incremento interanual de sus costos.
Este informe se realizó la primera semana de octubre, previo al dato de inflación de septiembre publicado por el INDEC.
