Los datos surgen del Índice de los Costos de Transporte elaborado por la FADEEAC. Dicho Índice, registró en diciembre un incremento del 1,7%.
Esta cifra consolida una desaceleración en el ritmo de aumentos durante el cuarto trimestre del año.
Este panorama esta vinculado al contexto recesivo, un menor entorno inflacionario y el diferimiento de impuestos específicos al combustible.
Al cierre del 2024, el índice registró un acumulado de 85%; un fuerte contraste con el 248% registrado en 2023, el mayor incremento en tres décadas.
Las mayores variaciones se dieron en la primera mitad del 2024, mientras que los últimos seis meses mostraron incrementos más moderados, en torno al 2%.
Entre los factores que impulsaron los costos del transporte en diciembre, se destaca una suba del 2,35% en combustibles y un 2,2% en Personal (Conducción).
También se registraron aumentos en Peajes (4,14%), Reparaciones (2,11%) y Gastos Generales (2,28%).
En contraste, el Costo Financiero registró un descenso del 2,8% en diciembre, vinculado a la reducción de tasas de interés.
Por su parte, Lubricantes (sin variaciones en los últimos meses del año), y Material Rodante (con variaciones marginales debido a la ralentización del mercado).
Los Seguros (con valores sin cambios), Neumáticos (con precios prácticamente congelados) y Patentes, tampoco registraron variaciones significativas.
A lo largo del año, Peajes lideró las subas con un incremento acumulado del 380%, seguido por Personal (190%) y Combustibles (75%).
Otros rubros, como Neumáticos y Seguros, se destacaron por su estabilidad.
En un contexto marcado por la recesión económica, el transporte de cargas operó en un escenario dispar, con sectores como agro, energía y minería en crecimiento.
En tanto en industria, consumo y construcción pública se observó una fuerte contracción. Pese a esto, el sector mira el 2025 con expectativas de reactivación.
